เรือบรรทุกน้ำมันกึ่งน้ำมัน: ลากทองเหลว

รถพ่วงกึ่งน้ำมันได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานที่ต้องการการขนส่งน้ำมันปริมาณมาก  พวกเขาประกอบด้วยสองส่วนสำคัญ: หน่วยรถแทรกเตอร์ที่ทรงพลังและรถพ่วงน้ำมันเรือบรรทุกน้ำมันเฉพาะ หน่วยรถแทรกเตอร์มักจะเป็นรถบรรทุกดีเซลที่ใช้งานหนักให้กำลังลากที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายน้ำหนักที่สำคัญของรถพ่วงที่โหลด รถพ่วงเป็นหัวใจของรถพ่วงกึ่งน้ำมันเรือบรรทุกน้ำมัน สร้างขึ้นจากเหล็กที่แข็งแกร่งหรืออลูมิเนียมมีถังทรงกระบอกที่ออกแบบมาเพื่อเก็บน้ำมันจาก 20,000 ถึง 50,000 ลิตรขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ

ความปลอดภัยก่อน:

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่งเมื่อต้องรับมือกับน้ำมันจำนวนมาก เรือบรรทุกน้ำมันกึ่งน้ำมันมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมากมายเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม  เหล่านี้รวมถึง:

ถังหลายช่อง: รถพ่วงน้ำมันกึ่งน้ำมันจำนวนมากมีหลายช่องภายในถังหลัก สิ่งนี้ช่วยให้การขนส่งน้ำมันประเภทต่าง ๆ หรือแม้แต่แยกเกรดต่าง ๆ ของน้ำมันเดียวกันลดความเสี่ยงของการปนเปื้อน

การป้องกันแบบโรลโอเวอร์: ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถพ่วงอยู่ในตำแหน่งต่ำเพื่อลดความเสี่ยงของการหมุนเวียนในระหว่างการเลี้ยวหรือบนภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอ

วาล์วบรรเทาแรงดัน: วาล์วเหล่านี้จะปล่อยการสะสมแรงดันส่วนเกินภายในถังโดยอัตโนมัติป้องกันการระเบิดที่อาจเกิดขึ้น

การออกแบบการรั่วไหล: ตะเข็บและการเชื่อมต่อบนรถพ่วงกึ่งน้ำมันเรือบรรทุกน้ำมันจะถูกเชื่อมอย่างพิถีพิถันและปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วไหลที่เล็กที่สุด

กระดูกสันหลังของอุตสาหกรรม:

รถพ่วงกึ่งน้ำมัน มีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานน้ำมันทั่วโลก พวกเขาขนส่งน้ำมันดิบจากไซต์ขุดเจาะไปยังโรงกลั่นน้ำมันซึ่งถูกแปรรูปเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้เช่นน้ำมันเบนซินดีเซลและน้ำมันเครื่องบิน ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการกลั่นเหล่านี้จะถูกขนส่งโดยรถพ่วงกึ่งน้ำมันเรือบรรทุกน้ำมันไปยังศูนย์กระจายสินค้าและในที่สุดไปยังสถานีบริการน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มพลังงานให้กับยานพาหนะและเครื่องจักรของเรา

ในขณะที่น้ำมันเป็นสินค้าที่พบบ่อยที่สุดรถพ่วงกึ่งน้ำมัน สามารถใช้ในการขนส่งของเหลวอื่น ๆ เช่นสารเคมีปุ๋ยและแม้แต่น้ำ ความเก่งกาจของพวกเขาทำให้พวกเขาเป็นสินทรัพย์ที่มีค่าในอุตสาหกรรมต่าง ๆ